目前全求都在提倡绿色环保能源，而各国政府也都大力投资新能源的开发利用，而风能和太阳能成为了首选的能源，风能由于不稳定，对大型风力发电场地也有要求，所以没有得到普及。而太阳能发电由于其原材料多晶硅的成本比较高，所以发电成本比较高，就我国来说，目前大多的太阳能发电站，希望政府在环抱上的政策影响，如果对火力发电的环保处理有更高的要求，那么导致火力发电的成本增加，这样就可以给太阳能发电带来机遇，其实从本本上来将，这样是不可取的，其实质不是靠政策，重要的是技术在赛跑，如果太阳能发电能把成本降下来，那就不用等什么政策出台，反过来，如果火力发电在技术上也发生了革命性的变化，环保处理成本下降，也不会给太阳能发电机会。

 而在汽车应用上，电动汽车是趋势，新能源是否在一定时期取代传统能源煤炭和石油，这点有很大的变数，一个是资本决定，另一个还要看是不是有发生革命性变化的技术发现。而电动汽车取代汽油发动机汽车应该为时不远，我国也在大力投入研究电动汽车，其实电动汽车目前最为核心的还是能量储备的问题，目前比较普遍的电瓶车或电动三轮车等都是使用的铅酸蓄电池作为能量的储备，而铅酸蓄电池能量储备不是很高，对汽车来说并不很使用，因为汽车毕竟要连续长途行进的功能。通用汽车、丰田汽车等汽车寡头都在为电动汽车用电池做研究，并取得了一定的进展，那就是使用燃料电池，如果燃料电池能够降低成本并普及使用，电动汽车取代传统汽车那只是时间问题了。目前来说，石油是这个世界的命脉，大资本家都在经营石油，当然他们并不希望取代石油的产品出现，除非更大的资本能够投入，能够左右政治决策以及技术的发展。

 电动汽车如果能源解决了，那再就是控制问题，电动汽车相对传统的汽车来说，控制要相对简单。因为电动汽车的控制其实就是奠基控制，在电力控制领域里的控制理论以及控制技术发展都很快，但是专门针对电动汽车的电子产品还没有，和传统汽车相比，还有很大的差距，目前主要汽车电子商，飞思卡尔、ST、瑞萨电子都是针对传统汽车研发的汽车电子。

  目前很多厂家推出的混合动力汽车，可以说这个产品注定会短命，只是个过度的试验品，任何产品都是走向经济简单，而不是提高成便的复杂，而在功能上又没有本质的改变。